Die Luftregelklappe dient zur Steuerung des Luftvolumenstroms, des Differenz- und / oder Überdrucks sowie zum Mischen oder Trennen von Luftströmen in Klimaanlagen. Je nach Systemdesign und -funktion werden Luftregelklappen entweder mit gegenüberliegenden oder parallel beweglichen Schaufeln installiert. Der Dämpferrahmen besteht aus speziellen Blechprofilen, Eckverbindungsklammern und Eckschließwinkeln. Die Stirn- und Endseite der Rahmenflansche weist ein Lochmuster von 152 mm von Mitte zu Mitte auf.
In das Dämpferblatt ist ein quadratisches Achsloch eingearbeitet, das aus einem extrudiertem Aluminiumprofil besteht. Eine Verbindungsachse wird in eine Seite gedrückt und ein Kurbelarm wird in die andere Seite des Dämpferblatts gedrückt. Beide Seiten des Dämpferblatts haben Kunststofflager, die sich in den Lagerlöchern des Dämpferrahmens drehen.
Die seitlichen Kunststoffdichtungen, die an den Seiten zwischen den Dämpferblättern und dem Rahmen angebracht sind, verringern die Luftleckage. Die Dämpferblätter werden über die verdrehsicheren Dämpferblatt-Kurbelarme und die Verbindung der Kurbelarmverbindung durch einen elektrischen Servomotor angetrieben. Die Dämpferblätter, Dämpferblattkurbelarme und Kurbelarmgestänge sind durch den Dämpferrahmen geschützt. Die isolierte Dämpferversion verhindert Kondensation am Dämpferrahmen im vorgefertigten TexPac-Gehäuse und ähnlichen Anwendungen.